印度计划到2030年只允许电动汽车上路

最近，全球许多国家都在制定各种中期或长期目标，当涉及到的数量电动汽车他们想在路上看到。但在大多数情况下，这些目标被证明过于雄心勃勃。

印度自2013年起就有了这样的计划，旨在实现这一目标到2020年，电动汽车和混合动力汽车的年销量将达到600万到700万辆．现在，这个世界上人口第二多的国家制定了一个更加雄心勃勃的目标，并希望实现一项看似渺茫的目标——即使对那些已经广泛采用电动汽车的国家也是如此。

15年内没有汽油动力的汽车

在一次会议上的讲话印度工业联合会，印度电力部长皮尤什·戈亚尔说宣布,印度该公司计划在短短15年内将所有汽油动力汽车从道路上清除，代之以插电式电动汽车。

戈亚尔说，他负责的部门已经成立了一个包括印度的工作小组道路运输和公路部长Nitin Gadkari该机构的任务是建立一个激励该计划将鼓励消费者从传统汽车转向混合动力车或全电动汽车。

他说:“我们在道路运输和公路部长尼廷·加德卡里的领导下成立了一个工作小组，他擅长提出大规模的项目。环境部长普拉卡什·雅瓦德卡尔、石油部长达门德拉·普拉丹和我都是这个团体的成员。我们将在4月的第一周开会，看看印度能否在2030年前100%使用电动汽车。”戈亚尔说道。

没有典型的政府财政激励

通常情况下，希望看到电动汽车使用增加的国家依靠财政激励来实现其目标。印度过去曾使用过这种模式，为购买电动汽车提供奖励，但其最新计划不涉及政府的资金。

相反，该计划是允许消费者购买电动汽车而无需支付首付款，这是一个巨大的安慰，使购买对普通买家来说更加可行。那些加入该计划的人将可以用省下的钱每月为他们的新插电式汽车付款，不用买汽油。

这种类型的“自筹经费”的模式正如戈亚尔所描述的那样，它还没有在世界上任何其他国家使用，它在印度的可持续性和可行性还有待观察，印度似乎在实现其600万至700万人口的目标方面没有取得很大进展电动汽车在这个十年结束前上路。

印度的空气污染问题非常严重在美国，用插电式汽车取代所有的汽油动力汽车肯定有助于减少碳排放，并在很大程度上改善空气质量，但问题仍然是电动汽车的大幅增长将如何发挥作用影响全国电网，以及政府能否按时提供所需的配套基础设施。